• 残り溝知らないうちにボウズに近い状態じゃありませんか?
  • ゴムの劣化走行距離が短い!からって安心できません!
  • タイヤの使用年数何年使用していますか?タイヤの寿命は約3年前後です。

①残り溝

「スリップサイン」御存知ですか?

▲印の先のミゾ内にスリップサインがあります。タイヤにもよりますが、スリップサインはタイヤ1本に6ヶ所あります。周上のどれか1つでもスリップサインが現れた場合、そのタイヤは法的に使用不可となります。長く走行してるとタイヤの溝が摩擦し表面と均一になってくると現れます。スリップサインは溝が1.6mm以下になっている事を知らせています。

新品タイヤの溝の深さは8~9mm!排水性が高く、キチンと路面をとらえることができるんです!


オートバックスでは、
残溝が2.0mm以下/使用年数3年/走行距離3万km
のいずれかで交換を推奨いたします!

②タイヤ側面のヒビ・変形

ホイールのまわりに発生した細かなヒビ!これはクラックと言ってタイヤ内部のコードに達していない限り継続使用は可能です。

ここまでくると即交換が必要です!

トレッド面(路面に直接設置する部分)のヒビ割れは特に危険です!

トレッド面(路面に直接設置する部分)のヒビ割れは特に危険です!

乗れなくはなさそうですが、ゴムが硬くなってしまい、ロードノイズが大きくなったり、乗り心地が悪くなったり、グリップ力も低下してくるといわれています。

タ・タイヤにコブ~!!!!「ピンチカット」と呼ばれるタイヤの変形です。
段差などでタイヤに強い衝撃が加わって内部のワイヤーが切れて空気圧により盛り上がってきています。

③タイヤの使用年数

       

特にFF車の場合は前輪にかかる重量や駆動力を路面に伝える力が働くので、FR車に比べて早め早めのローテーションがおすすめです。 5000km走行ごとの実施がオススメです。



乗用車用タイヤの空気圧は1ヶ月でおよそ5~10%(10~20kPa)自然に低下します。 空気圧が不足したまま、高速走行を続けるとタイヤが波上に変形、加熱して破裂する現象「スタンディングウェーブ現象」を 引き起こす場合が有ります。



チッ素ガス充填

タイヤ内の温度上昇による内圧変化が少ないため、ガスの自然放出が少なくベストな空気圧を保ちます。

1本 330円

ゴムバルブ交換

劣化するとゆるみやすくなり空気漏れの原因に!タイヤ交換ごとの往還がおすすめです。

1本 440円

ボディ・アンダー・クリアコート

大切な愛車のサビ対策!

軽・コンパクト車 8,800円より
普通車(5ナンバー) 11,000円より
大型車(3ナンバー) 13,200円より
足廻り
(施工価格・工賃込み)
1箇所 1,100円より
マフラー
(施工価格・工賃込み)
3,300円より

タイヤ安心価格保障

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輸入車用タイヤ

アウディ、ゴルフなどなど輸入車用のタイヤも豊富に品揃えいたしております。

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